Enquanto algumas tradicionais marcas pararam no tempo, a Dafra vai consolidando seu crescimento e ampliando o line-up.O novo modelo street da Dafra traz visual moderno, com linhas marcantes e ciclística bem acertada. Completa, a Riva oferece rodas de liga leve aro 18", freio a disco na dianteira e partida elétrica. O modelo vendido no Brasil terá vários diferenciais em relação à versão chinesa. O principal é o chassi, que será soldado no Brasil utilizando o mesmo maquinário da fábrica da Haojue, em Jiangmen -- o que garante a mesma qualidade estrutural do modelo que roda pelas ruas asiáticas.

Nos quesitos ergonomia e conforto, a Riva "verde-amarela" oferecerá guidão alto (padrão Honda CG), alça do garupa integrada ao bagageiro e espuma do assento mais densa em relação ao modelo da Honda. O modelo brasileiro traz ainda pedaleiras colocadas mais à frente do que o modelo chinês, grafismos e cores diferenciados (pérola, vermelha e preta).A Riva 150 conta com motor monocilíndrico de 149,4 cm³, comando simples no cabeçote (OHC), quatro tempos e arrefecido a ar. De mecânica simples, oferece potência de 12,1 cv a 8.250 rpm e torque máximo de 11,1 kgfm a 6.600 rpm. Com transmissão de cinco velocidades, o conjunto oferece acelerações e respostas progressivas, mesmo com o propulsor alimentado por carburador.

Com preço para lá de agressivo (R$ 4.990) a nova street da Dafra vai brigar, em condições de igualdade, por uma fatia de mercado dominado pelas Honda CG 125/150 Fan (R$ 5.696, versão ES, e R$ 6.590, versão ESDi), Yamaha Factor YBR 125 ED (R$ 6.851) e Suzuki Yes SE (R$ 5.890).

A Honda CB 300R chegou ao mercado para substituir a Honda Twister que muitos brasileiros esperavam a tempos pelo modelo 2009.

Parece que depois que a concorrência da Yamaha com seus modelos Fazer e Lander 250 ambos com injeção eletrônica praticamente passaram a Honda em 2009, a fábrica Brasileira tomou uma decisão importante: Descontinuar os modelos Twister e Tornado que eram fabricadas desde o ano de 2000.

Os novos modelos da Honda tomaram um “banho” de modernização para atender os consumidores mais exigentes que estavam decepcionados com a Twister que nada mudava em vários anos, sem falar da falta de itens de segurança na Tornado.

A CB 300R  tem linhas modernas e agressivas, destacando sua robustez. Adota o conceito “street fighter”, que transmite força na parte dianteira e leveza na traseira, sem carenagem e com o motor exposto. Sua esportividade também é favorecida por itens como ponteira e protetor do escapamento em aço inox, paralama com linhas envolventes e aerodinâmicas, pneus largos e rodas de liga leve com cinco raios duplos.

Como podemos ver perceber nas fotos da Honda CB 300R ela ficou com um design super inovador, sem dúvida que a Honda acertou no novo modelo. O Preço sugerido da Honda CB 300R é de R$ 11.490.

As motos 50cc chegaram ao mercaco brasileiro já faz um bom tempo. Durante todo esse tempo de mercado, o público se mostrou bastante interessado em ter uma moto de 50cc, visto que não tem custo com emplacamento e a moto não requer carteira de motorista.

Uma das empresas que trouxe para o Brasil essas motos de 50cc é a empresa Shineray. Uma empresa chinesa e de ótima qualidade, trouxe para o Brasil a sua marca na qual foi bem aceita pelos brasileiros. As motos de 50cc são motos que tem um consumo de combustível incrivel, sendo capaz de fazer mais de 50 km/L. Com todos esses benefícios, a Shineray resolveu apostar mais ainda nas suas motos de baixa cilindrada. Neste ano a Shineray está investindo em alguns modelos que ficaram marcados nas décadas passadas. 
A scooter retro 50cc é uma dos novos modelos, inspirada na antiga lambreta Vesper, uma moto diferente e bastante atrativa aos olhos, para aqueles que gostam do modelo lambreta é uma otima opção, o preço dela está em torno de r$3.800,00.

O estilo custom invade as pequenas cilindradas. As econômicas também podem exibir rebeldia, como a Dafra já havia mostrado com a Kansas e a Suzuki, com a Intruder 125, ambas inegáveis sucessos de público. A Kasinski continua a diversificar sua gama de produtos e lança a Mirage 150, compartilhando com as concorrentes diretas a reluzente decoração e a origem chinesa.

As rodas são de liga leve e seus 12 palitos são o ponto alto no exuberante visual da pequena moto. Os detalhes cromados de painel, farol e piscas e na tampa de combustível - que traz embutido o marcador de ponteiro - complementam o visual icônico de moto custom, com uma pitada de ar retrô.
Entre as custom de menor cilindrada (Kansas e Intruder), a Mirage 150 é a mais imponente e chamativa.

Para aqueles que procuram uma moto custom de baixa cc, a Mirage 150 é uma otima escolha!

(A minha mesmo é uma Mirage 150 azul, e ja vai nos 1700km e nunca me deixou na mão!)

Esqueça as custom com visual clássico, cheio de cromados e rodas raiadas. A Suzuki Boulevard M 800 vem de fábrica com rodas de liga-leve pintadas em preto e linhas futuristas.

No quesito conforto, que é o grande trunfo das motos custom, a M 800 merece nota dez com louvor. O banco largo e macio, em conjunto com a boa ergonomia, faz o piloto se sentir confortável mesmo depois de muitas horas sobre a moto.

Comparada às suas concorrentes mais diretas — Honda Shadow 750 (R$ 29.980), Yamaha Drag Star 650 (R$ 25.000) e Harley-Davidson XL 883 (R$ 29.900) —, a Boulevard M 800 tem preço mais salgado, R$ 32.900, porém, supera suas rivais em diversos quesitos.