Hoje falarei sobre alguns acessórios para motos, acessórios que ajudam na estetica e que tambem melhoram a ergonomia da moto.

Mata Cachorro ou Protetor de Motor: Serve para proteger o motor da moto em caso de acidente, e em alguns casos serve para proteger as pernas do motociclista. Exitem ainda os Sliders que também é um tipo de mata cachorro, mas seu preço é uma pouco salgado.

Recomendo os modelos francês e street, se for comprar tem que comprar um feito para sua moto, pode parecer tudo igual mas tem diferença, se colocar um de Titan numa Yes, por exemplo, ele encosta no amortecedor, por isso tem que comprar um modelo feito para sua moto.

Alforges: Tipo de bolsa que é colocada na lateral das motos, geralmente vem com um tipo de suporte para n arrannhar a carenagem da moto e maior conforto do passageiro. Existem dois tipos, com franjas e sem, a diferença entre eles está apenas na estetica, a função é a mesma. São usados para guardar objetos, e são muito comuns nas motos Custons, mas há modelos para todos os tipo de moto.

Sissy Bar ou Encosto: Localizado na parte de tras da moto, a sissy bar faz com que o passageiro fique mais confortável na moto, deixando-o com uma melhor postura. Muito útil para quem viaja, já que é muito desconfortável passar varias horas sentado de mal jeito. Ele também ajuda na estética das motos, e é bastante comum nas motos custons.

Em breve falarei de mais alguns acessórios! Até mais!

A Kasinski Mirage 250 se destaca como uma das motocicletas que oferecem melhor custo-benefício da categoria. O modelo tem injeção eletrônica “closed loop”, que garante mais eficiência na queima do combustível e com isso um controle mais rígido de emissão de poluentes.

O modelo é ágil, com respostas rápidas do motor. A perfeita distribuição do combustível reforça a suavidade do funcionamento da máquina como um todo.

O clássico motor em “V” de dois cilindros confere superioridade ao modelo. O propulsor da Kasinski Mirage 250 é o conhecido V2 250 cm³ de cilindrada roletado com quatro válvulas por cilindro, duplo comando no cabeçote, com uma das maiores potências específicas da categoria.

A Kasinski Mirage 250 tem câmbio com engates mais precisos e macios, e suspensão dianteira mais longa.

Com acabamento único, o estilo estradeira da Kasinski Mirage 250 cm³ de cilindrada foi valorizado com a adoção de novos emblemas em 3D cromados, novos grafismos em duas cores (“Dual-Tone” em tecnologia “Water Decall”), e exclusivo escape “2 em 1” com catalisador, compondo um conjunto harmonioso e muito mais durável.

O preço dela está entre R$14.000,00. Para os amantes de motos custons de media cilindrada, a Mirage 250 é uma das melhores opções!

Bom, hoje falarei da primeira viagem da minha moto (mirage 150), não foi muita coisa, mas o sulficiente pra um teste. Foram 100km de estrada para uma cidade próxima.

Com velocidade entre 90~110km/h, tudo ocorreu tranquilamente. A moto atendeu minhas expectativas, não fiquei com dor na coluna e não vibrou muito com a alta velocidade ( pra uma moto 150).

Claro, quem quiser fazer uma viagem nunca deve esquecer se usar calça e um sapato, pois são os itens de segurança basicos pra quem vai pegar a estrada.

Em breve pretendo ir mais longe, viajar para uma cidade que fica há uns 200km.

Se você também teve uma experiência como essa compartilhe conosco nos comentários!

Até amanha com mais uma postagem sobre o mundo das motos! Abraços!

O australiano Dean Benstead criou um projeto que pode revolucionar as motocicletas. A “02 Pursuit” é movida por ar comprimido e foi destaque no Melbourne Design Award, o principal prêmio da área na Austrália. É mais uma solução de transporte alternativo de baixa agressão ao meio ambiente.
A moto não possui tanque de combustível, o que a deixa mais leve, e pode atingir até 100 km/h. O motor especial que utiliza ar comprimido se chama “DiPietro”. Futuramente pode servir como alternativa aos combustíveis fósseis.
E o melhor de tudo é que além de a moto não poluir e ser silenciosa, ainda será totalmente fabricada com materiais reciclados.O baixo custo operacional seria perfeito para o meio urbano, fazendo com que o usuário economizasse em todos os detalhes e ainda salvasse o meio ambiente.

Numa olhada rápida apenas na foto, dá pra perceber que ela é muito parecida com a atual Yes, mas tem muitas novidades. O motor é um monocilindro, 4 tempos refrigerado a ar, DOHC (duplo comando no cabeçote) com eixo balanceador, que gera 12 cv de potência e é alimentado por sistema de injeção eletrônica. O câmbio é de 6 marchas.

O novo painel de instrumentos é acionado eletronicamente (sem cabos), tem displat digital em LCD e traz as tradicionais luzes-espia de pisca, luz alta, neutro e indicadora de falha e diagnose do sistema de injeção de combustível (FI), além do indicador de marcha engatada. Os espelhos retrovisores são cromados, assim como a tampa do bocal de abastecimento, que é feita em alumínio. Há travas de capacete sob o banco e as pedaleiras do piloto são retráteis .Um destaque da nova Suzuki GSR 150i são os amortecedores traseiros hidráulicos e pressurizados a gás com câmara de expansão de óleo externa. Os amortecedores traseiros também são equipados com sistema de ajuste rápido de pré-carga da mola. Ela tem ainda o sensor de acionamento da embreagem interligado ao sistema de partida para
evitar a partida do motor com a moto engrenada.

Seu valor está em volta de R$ 6.800,00.

                         
 

Hoje falarei dos comandos avançados, um sistema que integra o cambio e o sistema de freio traseiro. O comando avançados serve para melhorar a ergonomia das motos, pricipalmente das motos custons de baixa cilidrada.

O comando avançado da empresa Dalavas é a melhor opção. Em aço cromado, o avanço deixa a moto com um estilo diferenciado. Além de melhorar sensivelmente a posição de pilotagem.

Possui total adaptação na moto. Pode ser instalado em casa mesmo, sem necessidade de conhecimento de mecânica Para a segurança do piloto, o comando funciona também como um Mata cachorro, pois fica na mesma posição que o outro acessório ficaria. Acredito ser mais eficiente, por ser mais “largo” que o dog killer.

A adaptação do sistema de freio é total; Sai todo o sistema de freio anterior: pedaleira completa e sistema de comunicação de frenagem e entra o sistema inteiro da Dalavas.

O comando adapta também o sistema de luz do freio.

A instalação do avanço de câmbio é imediata. Retirada total do sistema anterior e colocação do sistema Dalavas.

Obs: Antes de fazer a instalação do sistema, lubrifique as peças a serem instaladas e os locais de atrito entre peças

 

Novo modelo reúne tecnologia e qualidade, além de posicionar a marca no segmento das super esportivas de 250cc, além de pertencer à família CBR.

Pilotagem prazerosa, estilo esportivo, motor eficiente e design arrojado. Estas são as principais características de uma das motocicletas mais vendidas e admiradas no mundo em sua categoria: a nova Honda CBR 250R, que a partir deste mês, passa a ser comercializada pela rede de concessionárias Honda em todo o Brasil.

O modelo entra para o line-up da marca, visando ser uma motocicleta de entrada na categoria Super Sport, além de oferecer aos consumidores brasileiros mais uma opção para quem deseja uma moto esportiva de média cilindrada. A CBR 250R combina o DNA da linha CBR a atributos como fácil manutenção, excelente dirigibilidade, alta tecnologia e ótimo custo/benefício. É a opção ideal para quem busca uma motocicleta para o lazer, locomoção no dia a dia e valoriza o design esportivo.

Disponível nas cores preta e azul (versão C-ABS está disponível apenas na cor azul), a CBR 250R tem previsão de vendas acima de 6.700 unidades em 2012. Seu preço público sugerido é de R$ 15.490,00, e R$ 17.990,00 para a versão com freios C-ABS (valores com base no Estado de São Paulo, não incluem despesas com frete e seguro). A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.