CONCURSO KAWASAKI TOURING!

 

Participe e concorra a uma Kawasaki Versys e vários outros prêmios. Veja aqui como participar!
A Kawasaki traz mais uma oportunidade incrível para você! É o concurso cultural Kawasaki Touring!
 Para participar é simples: basta criar um roteiro para a sua viagem dos sonhos com uma motocicleta Kawasaki, com no máximo 500 palavras. Defina o seu roteiro, escolha destinos originais, prepare-se para uma aventura radical e boa viagem!

Segue aki o link para participar:

Inscrições aqui!

Essa máquina voa, LITERALMENTE!

    Batizado como o Super Sky Ciclo , o triciclo pode ser pilotado nas estradas e no céu.  A máquina foi feita em Oklahoma nos EUA.

    O Super Sky Ciclo tem um motor Rotax 912ULS de 100HP e quatro tempos que permite desenvolver velocidades de 85 km/h até 160km/h, depende do modelo da máquina (são duas distintas) e se estiver na estrada ou nos céus. A moto voadora custa 46 mil dólares a mais barata e 57 mil dólares a mais cara, isso nos EUA. Chegou no mercado em 2009 e já vendeu mais de 500 unidades nos EUA e Canadá.

 

Moto de 125cc mas com cara de gente grande!

Já está nas lojas italianas o "sonho" de qualquer garoto que queira ser Max Biaggi.

Nesta semana está chegando às lojas italianas a Aprilia RS4 125 Réplica Max Biaggi. Uma belezinha que não tem apenas cores e design das motos do Mundial de Superbike. Ela também traz bastante tecnologia para uma 125 cc.
O motor é um monocilíndrico 4 tempos, refrigerado a água, DOHC, 4 válvulas, com câmbio de 6 marchas e capaz de render bons 15 cv de potência. Para a parte ciclística, ela está equipada com suspensão dianteira invertida de 41 mm de diâmetro, disco de freio dianteiro de 300 mm, tipo margarida, mordido por pinças radiais de 4 pistões. Lindas rodas de liga de 17 polegadas, calçadas com Pneus Pirelli Diablo Rosso, freio a disco na traseira e quadro e balança de alumínio.
Quer mais? Ela tem! A versão Réplica Max Biaggi vem equipada com sistema Quick Shift no pedal de câmbio. Assim como no Mundial, os garotos não precisarão usara a embreagem nem voltar o acelerador para trocar de marchas. Na Itália ela custa 4.790 euros, que não é o que podemos chamar de barata, mas pelo menos eles têm essa opção, que, pelo que tudo indica, não virá para o Brasil tão cedo.

E quem disse que só as motos são customizadas...

 

Modelo da Yamaha teve mudanças no motor e visual. 

A familia Teutul ficou famosa com o programa de televisão American Chopper, no qual Paul Teutul Sr. e seus filhos construiam motos do tipo chopper.

Cada projeto, além da exclusividade era carregado de brigas e discussões, até que Paul Jr., um dos filhos do mestre, se cansou e montou sua própria empresa de customização, a PJD, sigla de Paul Jr. Designs.

O trabalho é basicamente o mesmo, inclusive com direito a programa na televisão, mas parece que Júnior não está se contentando em ficar só nas motos chopper, é o que este quadriciclo Yamaha customizado sugere. A empresa especializada em peças e serviços para veículos off road esportivos e utilitários - ATVs e UTVs, respectivamente - lançou um desafio a Paul, criar sobre o quadri Yamaha com as peças em estoque da loja um veicuo diferenciado. E ele o fez.
Montado sobre o modelo YZF 350, recebeu kit de peças no motor, para ganho de potência da Walsh Racing, amortecedores Fox e pneus Maxxis, além do design e pinturas especiais. O brinquedo ficou bem bacana.

Um exagero sobre duas rodas...

O engenheiro britânico Allen Millyard que já construiu umas motos Kawasaki muito loucas no passado, resolveu voltar a inovar. E desta vez, ele construiu uma enorme impressionante motocicleta que é alimentada por um motor 8400cc com 500 cavalos de potência V10 da Dodge Viper. 

Veja o vídeo abaixo, a moto parece e soa verdadeiramente, Impressionante!

"Há um monte de idiotas por aí que acha que fiz tudo para competir com uma Yamaha R1, bobagem. R1 anda pouco. A minha faz com que qualquer outra moto fique bem para trás", diz ele. "Devo dizer que não uso essa moto de 600kg em qualquer lugar, mas, é uma curtição ver as motinhos normais acharem que podem com a minha. Fiz a Viper, porque gosto de fazer e de andar em motos incomuns, não é para me exibir", diz Allen.

YAMAHA FAZER 250cc, NOVO SISTEMA BLUEFLEX!,

  

A primeira motocicleta a adotar o Sistema Yamaha de Injeção Eletrônica em uma street de 250cc conta com nova versão Blueflex, única com o sistema bi-combustível. A Yamaha Fazer YS250 é a motocicleta ideal para locomoção, trabalho ou lazer, pode ser utilizada para os motociclistas em deslocamento na cidade e também para os que preferem passear ou viajar nos finais de semana. A nova Yamaha FAZER250 BLUEFLEX herda todas as qualidades da irmã “gasolina” e a flexibilidade de ser abastecida também com etanol ou ambos - a Fazer YS250 continua sendo produzida e comercializada.
Como sua irmã, a FAZER250 BLUEFLEX é equipada com sistema de injeção eletrônica, pistão forjado, cilindro com revestimento cerâmico, freio a disco em ambas as rodas, além do visual moderno, fácil dirigibilidade e baixo consumo. Com o visual moderno e esportivo a versão BLUEFLEX adota novos gráficos exclusivos.
 Todo o funcionamento do motor é assegurado por um eficiente sistema de controle que comanda um conjunto de dez diferentes leituras. O coração, a Unidade de Controle Eletrônico (ECU) monitora e analisa as informações de cada sensor e transmite os comandos aos vários sistemas para que funcionem de forma ideal para atender às mais diferentes condições de pilotagem, como por exemplo, o sensor de ângulo de inclinação que é usado para interromper a injeção do combustível quando houver uma inclinação da motocicleta superior a 65 graus.
 O radiador de óleo melhora a capacidade de arrefecimento do motor, um monocilíndrico quatro tempos de 249 cc e comando de válvula simples no cabeçote que desenvolve 21 cv de potência a 8.000 RPM e 2,10 kgf.m a 6.500 RPM, com pistão forjado e o cilindro revestido de cerâmica dispersiva de calor, que como nos modelos maiores da Marca – XT660R, Fazer, YZ e WR, também são utilizados em razão da sua robustez e longevidade.
O conjunto mecânico ainda conta com outros componentes que colaboram para a segurança, robustez e qualidade dos componentes da Fazer YS250, como engrenagem compensada com mola amortecedora instalada na extremidade direita do eixo balanceador, engrenagens das cinco marchas reforçadas e caixa de filtro de ar com grande capacidade (3,5 litros), para um melhor funcionamento do motor em baixas e médias velocidades.
 O design combina elementos que dão a FAZER250 BLUEFLEX um estilo esportivo, a começar pelo desenho do tanque de combustível com capacidade para 19,2 litros – 4,5 reserva, com tratamento em zinco e rodas de liga leve com cinco raios. No conjunto o modelo transmite a sensação de volume e aparência encorpada.
 O assento comporta duas pessoas com conforto, o painel de instrumentos com conta-giros analógico e mostrador em cristal líquido multifuncional com hodômetro total e dois parciais (trip1 e trip2), hodômetro do combustível (f-trip), marcador do nível de combustível e relógio digitais, luzes espias e agora a LUZ BLUEFLEX.
 O farol com multirefletor e lente em policarbonato facetado, semelhante a sua irmã maior XJ6N, abriga uma lâmpada de 60 watts. Os piscas são em forma de gota, e a rabeta “ascendente” tem uma lanterna em LED inspirada na YZF-R1.
 O chassi é do tipo berço duplo. A suspensão dianteira com barras de 37 mm de diâmetro tem protetores, enquanto a traseira é monoamortecida com 120 mm de curso e novo link da suspensão por rolete, o freio dianteiro tem alto poder de frenagem com 282 mm de diâmetro e pinça com dois êmbolos, enquanto na traseira leva um freio a disco de 220 mm de diâmetro.
 A nova Yamaha FAZER250 BLUEFLEX 2013 será comercializada em toda Rede de Concessionárias Autorizadas Yamaha, ao preço público sugerido posto Manaus de R$ 11.690,00, disponíveis nas cores Prata ou Preta.
Tecnologia Yamaha traz soluções exclusivas, itens como a Luz BLUEFLEX, Sistema PCV (Ventilação Positiva do Cárter) e Sistema Yamaha de Segurança compõem os principais desenvolvimentos para o Modelo.
Luz BLUEFLEX – Indica ativação do Sistema Yamaha de Segurança.
Sistema Yamaha de segurança - Após dar a partida no motor se a luz indicadora BLUEFLEX permanecer acesa significa que o Sistema Yamaha de Segurança entrou em funcionamento.
Nessa situação o condutor deverá aguardar que a luz BLUEFLEX se apague para engatar uma marcha, caso o condutor engate uma marcha com a luz acesa o motor será desligado automaticamente pelo Sistema Yamaha de Segurança.
Sistema PCV - O funcionamento do sistema PCV é muito simples e eficaz. Todos os vapores gerados internamente no motor devido a alta temperatura são distribuídos por meio de mangueiras para a caixa de filtro de ar.
 Por meio do exclusivo sistema desenvolvido pela Yamaha, a separação dos componentes do vapor é realizada. Isto ocorre devido a diferença de temperatura entre esses vapores na caixa do filtro de ar.
 O vapor se condensará e será armazenado no reservatório embutido na caixa de filtro de ar, sendo liberado para retornar ao cárter por meio da válvula solenóide. Este fará a liberação toda vez que a motocicleta for desligada.

O CARRO QUE VIROU MOTO!

    

    





Essa história ocorreu no ano de 1993... Em 1993, o eletricista francês Emile Leray com 43 anos na época decidiu cruzar o deserto do Sahara a bordo de seu carro Vintage Citroen.
     Após ter seu carro bastante danificado, passou por situações que deixaria qualquer um maluco, ficando encalhado num deserto marroquino na região da cidade de Tan-Tan.
     Na sua jornada ainda de carro, foi parado em um posto militar e informado que tratava-se de área restrita e de que ele não podia seguir adiante. Não quis voltar a Tan Tan e decidiu ir pelo percurso off-road para contornar a tal área. Infelizmente, o terreno rochoso e acidentado logo causou problemas e ele perdeu o controle do carro antes de bater em uma rocha. O impacto causado ao eixo e à barra de direção do carro o deixou incontrolável.
     Segundo Emile: “Na África, eles chamam o carro de “camelo de aço”, porque ele vai em todos os lugares – desde que você o dirija suavemente.  Obviamente que eu não fiz isso e acabei quebrando-o”.

     Ele se viu obrigado a reconstruir seu Citroen, ou melhor, transformá-lo em uma moto improvisada, criando sua dramática fuga daquelas condições.Como a aldeia mais próxima estava a pelo menos 20 quilômetros de distância, Emile achou  que seria capaz de fazer isso a pé. Depois de considerar as suas opções, Emile decidiu que tentaria transformar seu carro quebrado numa motocicleta. A transformação começou com a retirada da lataria do Citroen, que já virou seu abrigo. Sua “engenharia” converteu o para-choque traseiro em um assento rudimentar. Encurtou o chassis. Posicionou o motor e câmbio no meio do veículo.
     Felizmente, ele tinha uma pequena reserva de suprimentos médicos, água por vários dias e algumas ferramentas, incluindo uma serra. Ele pensou que iria levá-lo apenas alguns dias para construir a moto, mas no final levou  12!
     Após ter condições de fazê-la andar, Emile ainda foi pego pela polícia marroquina, que o levou até o vilarejo mais próximo, e é claro,  aplicou-lhe uma multa porque os documentos de registo para o seu carro já não correspondia “àquilo” que ele estava dirigindo… Nesse momento tinha apenas meio litro de água na reserva.
”Eu não poderia ter voltado a pé – estava longe demais. Eu me coloquei no que chamamos de modo de sobrevivência. Comi menos,  monitorei minhas reservas de  água e de alimentos para que durassem o maior tempo possível “.
     Apesar dessa história ter aparecido brevemente na televisão francesa na década de 1990, o Sr. Leray não divulgou suas façanhas, e só recentemente após aparecer em um site de automobilismo, esses fatos foram amplamente divulgados.

      Sr. Leray, agora com 62 anos, vive no noroeste da França. O mecânico ficou conhecido comoo mecânico mais radical do mundo. Parece-se mais com o eterno McGyver!  E eu que nunca tinha visto uma “moto Citröen”.